I tassi di fallimentu di a batteria di i veiculi elettrici sò calati significativamente

I tassi di fallimentu di a batteria di lithium-ion per i veiculi elettrici plug-in sò calati significativamente in l'ultimi anni.L'Uffiziu di Tecnulugia di Veiculu di u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti hà recentemente evidenziatu un rapportu di ricerca intitulatu "Novu studiu: Quantu dura una batteria di veiculu elettricu?"Publicatu da Recurrent, u rapportu mostra dati chì mostranu chì l'affidabilità di a batteria EV hè stata una longa strada in l'ultima decada, soprattuttu in l'ultimi anni.

U studiu hà guardatu i dati di a bateria da circa 15 000 vitture rechargeable trà 2011 è 2023. I risultati mostranu chì i tassi di rimpiazzamentu di a bateria (per via di fallimenti piuttostu cà di ricurdà) eranu assai più altu in i primi anni (2011-2015) cà in l'ultimi anni (2016-). 2023).

In i primi stadi, quandu l'opzioni di veiculi elettrichi eranu limitati, certi mudelli anu sperimentatu tassi di fallimentu di a batteria notevuli, cù figuri chì righjunghjenu parechji punti percentuali.L'analisi indica chì u 2011 hà marcatu l'annu piccu per i fallimenti di a bateria, cù un ritmu di finu à 7,5%, escludendu i ricordi.L'anni successivi anu vistu tassi di fallimentu chì varianu da 1,6% à 4,4%, chì indicanu sfidi in corso per l'utilizatori di e vitture elettriche in i prublemi di batterie.

Tuttavia, IT House hà osservatu un cambiamentu significativu à partesi da u 2016, induve a rata di rimpiazzamentu di fallimentu di a batteria (escludendu i richiami) hà dimustratu un puntu d'inflessione chjaru.Ancu s'ellu a più alta rata di fallimentu era sempre attornu à 0.5%, a maiò parte di l'anni anu vistu tassi chì varianu trà 0.1% è 0.3%, chì significheghja una migliura deci volte notevule.

U rapportu dichjara chì a maiò parte di i malfunzionamenti sò risolti in u periodu di garanzia di u fabricatore.I megliurenze in l'affidabilità di a batteria sò dovute à tecnulugii più mature cum'è sistemi di rinfrescamentu di batterie liquidu attivu, novi strategie di gestione termica di batterie è chimichi di batterie più recenti.In più di questu, un cuntrollu di qualità più strettu ghjoca ancu un rolu impurtante.

Fighjendu mudelli specifichi, i primi Tesla Model S è Nissan Leaf parevanu avè i più alti tassi di fallimentu di bateria.Sti dui vitture eranu assai populari in u segmentu di plug-in à l'epica, chì hà ancu guidatu u tassu di fallimentu mediu generale:

2013 Tesla Model S (8,5%)

2014 Tesla Model S (7,3%)

2015 Tesla Model S (3,5%)

2011 Nissan Leaf (8,3%)

2012 Nissan Leaf (3,5%)

I dati di studiu sò basati nantu à feedback da circa 15 000 pruprietarii di veiculi.Hè da nutà chì u mutivu principale di i richiami à grande scala di Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV è Hyundai Kona Electric in l'ultimi anni hè difettu di batterie LG Energy Solution (questioni di fabricazione).