Impulsatu da l'onda di neutralità di carbone è elettrificazione di i veiculi, l'Europa, una putenza tradiziunale in l'industria di l'automobile, hè diventata a destinazione preferita per l'imprese cinesi di batterie d'energia per andà oltremare per via di a rapida crescita di i veiculi d'energia nova è a forte dumanda di batterie di energia.Sicondu i dati publichi di SNE Research, à partesi da u quartu trimestre di u 2022, a vendita di veiculi elettrici europei hè cresciuta è hà righjuntu un altu storicu.In a prima mità di u 2023, 31 paesi europei anu registratu 1,419 milioni di veiculi di passageru di energia nova, un aumentu annu di 26,8%, è a rata di penetrazione di i veiculi d'energia nova hè di 21,5%.In più di i paesi nordici cù tassi di penetrazione di i veiculi elettrici dighjà elevati, i principali paesi europei rapprisentati da Germania, Francia è u Regnu Unitu anu ancu sperimentatu una crescita di vendite di u mercatu.
Tuttavia, vale a pena nutà chì daretu à a rapida crescita di u mercatu europeu di i veiculi di l'energia nova hè u cuntrastu trà a forte dumanda di u mercatu per i prudutti di a bateria di energia è u sviluppu ritardatu di l'industria europea di a bateria di energia.U sviluppu di u mercatu europeu di batterie d'energia dumanda à i "game-breakers".
U cuncettu di prutezzione di l'ambiente verde hè assai arradicatu in u core di e persone, è i veiculi di l'energia nova d'Europa si sviluppanu rapidamente.
Dapoi u 2020, i veiculi d'energia novi chì si cuncentranu nantu à i cuncetti di prutezzione di u verde è di l'ambiente anu sperimentatu u sviluppu splusivu in u mercatu europeu.In particulare in u Q4 di l'annu passatu, a vendita di veiculi elettrici europei hè cresciuta è hà righjuntu un altu storicu.
U rapidu crescita in a vendita di i veiculi di l'energia nova hà purtatu una grande dumanda di batterie di putenza, ma l'industria europea di batterie di energia hè difficiule per risponde à sta dumanda.U mutivu principale per quessa l'industria europea di a bateria di energia hè chì a tecnulugia di i veiculi di carburante hè troppu maturu.E cumpagnie di vitture tradiziunali anu manghjatu tutti i dividendi in l'era di i carburanti fossili.L'inerzia di u pensamentu furmatu hè difficiule di cambià per un tempu, è ùn ci hè micca motivazione è determinazione di trasfurmà à a prima volta.
Cumu risolve u prublema di mancanza di batterie di putenza in Europa?
In u futuru, cumu si rompe a situazione?Quellu chì rompe a situazione avarà sicuramente l'era Ningde.CATL hè u primu fabricatore di batterie d'energia in u mondu è hè in una pusizioni di punta in a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia, a fabricazione, a trasfurmazioni zero-carbon, è u sviluppu localizatu.
In quantu à a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia, à u 30 di ghjugnu di u 2023, CATL possedia è stava dumandà un totale di 22,039 brevetti naziunali è stranieri.Dapoi u 2014, Ningde Times hà stabilitu una filiale tutale in Germania, German Times, per integrà e risorse lucali d'alta qualità per prumove inseme a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia di batterie di energia.In 2018, u centru di R&D di Erfurt hè statu custruitu di novu in Germania per guidà l'innuvazione è u sviluppu di a tecnulugia di batterie di energia lucale.
In quantu à a produzzione è a fabricazione, CATL cuntinueghja à affinà e so capacità estreme di fabricazione è detene l'unichi dui fabbriche di faro in l'industria di batterie.Sicondu i dati ufficiali da CATL, a rata di fallimentu di e batterie di putenza hà ancu righjuntu u livellu PPB, chì hè solu una parte per billion.Forti capacità di fabricazione estrema ponu furnisce un fornimentu di batterie stabile è di alta qualità per a produzzione di veiculi d'energia nova in Europa.À u listessu tempu, CATL hà custruitu successivamente stabilimenti chimichi lucali in Germania è Ungheria per risponde megliu à i bisogni di sviluppu di i veiculi d'energia lucale è aiutà u prucessu di elettrificazione cumpleta di l'Europa è l'imprese lucali di i veiculi di l'energia nova à andà oltremare.
In quantu à a trasfurmazioni zero-carbon, CATL hà publicatu ufficialmente a so "strategia zero-carbon" in aprile di questu annu, annunziendu chì averà da ottene a neutralità di carbone in l'operazioni core da 2025 è a neutralità di carbone in a catena di valore per 2035. Attualmente, CATL hà dui interamente di proprietà è una joint venture fabbriche di batterie zero-carbon.L'annu passatu, più di 400 prughjetti di risparmiu d'energia sò stati promossi, cù una riduzzione cumulativa di carbone di 450 000 tunnellate, è a proporzione di l'usu di l'electricità verde hè cresciutu à 26,60%.Si pò dì chì in termini di trasfurmazioni zero-carbon, CATL hè digià à u livellu di u mondu di punta in termini di scopi strategichi è sperienza pratica.
À u listessu tempu, in u mercatu europeu, CATL furnisce ancu à i clienti garanzii di serviziu post-vendita localizatu à longu andà attraversu a custruzzione di canali localizzati cù prudutti d'alta qualità, operazioni eccellenti è servizii eccellenti, chì anu ancu stimulatu ancu u sviluppu. di l'ecunumia lucale.
Sicondu i dati di SNE Research, in a prima mità di u 2023, a capacità installata di a bateria d'energia appena registrata in u mondu era 304,3 GWh, un aumentu annu di 50,1%;mentri CATL hà cuntatu 36.8% di a quota di mercatu glubale cù un tassu di crescita annu di 56.2%, diventendu l'unicu pruduttori di Batterie in u mondu cun una quota di mercatu cusì alta cuntinueghja à mantene a so pusizione di punta in u ranking globale di l'usu di a batteria.Si crede chì spinta da a forte dumanda di batterie di putenza in u mercatu europeu di i veiculi di l'energia nova, l'affari d'oltremare di CATL vederanu una crescita sustanziale in u futuru.
Tempu di post: 20-sep-2023
